Vorbereitungskurse zur PMP®-Zertifizierung
Projects4P ist die Marke der R+R Burger und Partner AG, die Unternehmen und Organisationen bei der erfolgreichen Transformation und Strategieumsetzung unterstützt – mit Exzellenz im Projektmanagement durch gezieltes Training, Kompetenzentwicklung und umsetzungsorientierter Beratung.
Projects4P bietet ab sofort den PMP® Zertifizierungsvorbereitungskurs an unserem Standort im ABB-Areal beim Bahnhof in Baden an.
- Offizieller PMI®-zertifizierter Trainingspartner (35 Stunden Vorbereitung Zertifikat)
- Kleine Gruppen (max. 10 Personen) für individuelle Unterstützung
- Praxisnahe Szenarien aus dem echten Projektalltag, vermittelt von Trainern mit über 20 Jahren Erfahrung
- Flexibel: Teilnahme auf Deutsch oder Englisch möglich
- Zentrale Lage in der Nähe des Bahnhofs Baden
- In Partnerschaft mit STS (PMI Authorised Training Partner)
Veranstaltungsort
R+R Burger und Partner AG in Baden, Duplex, Brown Boveri Strasse 12
Nur wenige Schritte vom Bahnhof Baden entfernt – zentral und gut erreichbar.
Kurstermine
- 24./25. August & 7./8. September 2026 (Englisch) - jeweils Mo/Di
- 26./27. Oktober & 9./10. November 2026 (Deutsch) - jeweils Mo/Di
Paketbeschreibung
2'900 CHF (zzgl. MwSt.), inklusive:
- Für Anmeldungen bis zum 15. August 2026: Zusätzlich 1 Stunde individuelles Coaching nach dem Kurs.
- Sämtliches Kursmaterial zur Prüfungsvorbereitung auf der Projects4P- / und PMI-Trainingsplattform
- STS Online-Prüfungssimulator
Weiterführende Informationen (PDF)
Kontaktieren Sie uns noch heute, um Ihren Platz zu reservieren.
Sind Sie unsicher, ob die PMP-Zertifizierung zu Ihrem beruflichen Hintergrund passt? Nehmen Sie an unserer kostenlosen Q&A-Session teil und finden Sie es heraus – ganz unverbindlich! Registrieren Sie sich für die Q+A per Mail: info@projects4p.ch

Herzlich willkommen, Maria Jose Hernandez Guevara!
Wir freuen uns, Maria als neue Mitarbeiterin bei R+R willkommen zu heissen und wünschen ihr einen erfolgreichen Start.
Maria verfügt über einen MSc in Bauingenieurwesen (Geotechnik/Bau und Erhaltungsmanagement) der ETH Zürich sowie einen BSc in Bauingenieurwesen (Honours, cum laude) der Universidad de Los Andes in Bogotá, Kolumbien.
Dank ihrer langjährigen Erfahrung in der Bauherrenvertretung, im Untertagebau, im Beschaffungswesen sowie im operativen und strategischen Projektmanagement erweitert sie die Beratungs- und Fachkompetenz von R+R optimal.
N11/60, N01/42 UPlaNS –Verzw. ZH-Ost – Kloten Süd (ZOK), Phasenabschluss Erhaltungskonzept (EK)
Renato Käppeli / Stefan Isler
Wir begleiteten die ASTRA Filiale Winterthur die letzten 2 Jahre als Bauherrenunterstützung bei der Erarbeitung des Erhaltungskonzepts (EK) im Projekt ZOK.
Dabei wurden neben Erneuerungsmassnahmen auch kleinere punktuelle Ausbauten zur Verbesserung der Verkehrssicherheit und des Verkehrsflusses geprüft.
Eine besondere Herausforderung in diesem anspruchsvollen Projekt stellte dabei die dichte Besiedlung und das hohe Verkehrsaufkommen im Umfeld des Flughafen Zürich dar.
Die Genehmigung des EK liegt vor und wir freuen uns, auch die nächsten Projektphasen Massnahmenkonzept (MK) und Auflageprojekt (AP) begleiten zu dürfen.

N06.32 EP Muri – Rubigen
Das Eidgenössischen Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation (UVEK) erteilte am 23. April 2026 die Plangenehmigungsverfügung für das Ausführungsprojekt «N06.32 EP Muri – Rubigen» auf der A6 der ASTRA Filiale Thun. Sofern keine Beschwerden eingehen, kann die nächste Planungsphase mit dem Detailprojekt gestartet werden. Ab 2029 wird der Nationalstrassenabschnitt sowie der Zubringer Richtung Worb instandgesetzt.
Vorbereitungskurse zur PMP®-Zertifizierung
Herzlich willkommen, Maria Jose Hernandez Guevara!
N11/60, N01/42 UPlaNS –Verzw. ZH-Ost – Kloten Süd (ZOK), Phasenabschluss Erhaltungskonzept (EK)
N06.32 EP Muri – Rubigen
CPH S-BANE UTO Study
Auf Stadt- und Vorortsbahnen schafft fahrerloser Betrieb die Möglichkeit, wesentlich mehr Züge zu moderaten Betriebskosten verkehren zu lassen. Wenn Züge häufiger fahren, brauchen die Benutzer weniger lange zu warten. Dieser Vorteil muss mit Massnahmen an den Bahnsteigen und auf der Strecke erkauft werden.
Auf der S-Bahn Kopenhagen wird derzeit das kommunikationsbasierte Zugkontrollsystem CBTC als neue Sicherungstechnik implementiert. Mit der Führerstandsignalisierung verbessert die S-Bahn den vom Fahrer überwachten automatisierten Betrieb (STO). Mit einigen Zusatzinvestitionen wäre auch vollautomatischer, fahrerloser Betrieb möglich (UTO), wie auf der heutigen Kopenhagener Metro. Das dänische Verkehrsministerium liess untersuchen, welche Voraussetzungen für UTO auf der S-Bahn geschaffen werden müssten, und Business Cases für verschiedene Varianten des fahrerlosen Betriebs (klassisch mit Fahrplan oder metroartig mit kurzen Zugfolgezeiten) erarbeiten. R+R war an der Untersuchung beteiligt. Die Analyse lieferte einen umfassenden Einblick in alle Voraussetzungen, die für die Einführung einer bahnbrechenden neuen Technologie geschaffen werden müssen. Sie zeigte aber auch, welche kommerziellen Chancen die neuen Betriebsformen eröffnen, die mit der neuen Technologie möglich werden.
Auftraggeber
Transport-, Bygnings- og Boligministeriet - TRM (Dänemark)
Bearbeitungszeit
2016 – 2017
Projektart
Bahn
Dienstleistungsbereich
Beratung
Kompetenzfelder
Bewertungen
Downloads
Projektblatt
Ansprechpartner

Dr. Jost Lüking
Berater Ökonomie, Präsident Verwaltungsrat