20.07.2026

Vorbereitungskurse zur PMP®-Zertifizierung

Projects4P ist die Marke der R+R Burger und Partner AG, die Unternehmen und Organisationen bei der erfolgreichen Transformation und Strategieumsetzung unterstützt – mit Exzellenz im Projektmanagement durch gezieltes Training, Kompetenzentwicklung und umsetzungsorientierter Beratung.

Projects4P bietet ab sofort den PMP® Zertifizierungsvorbereitungskurs an unserem Standort im ABB-Areal beim Bahnhof in Baden an.

  • Offizieller PMI®-zertifizierter Trainingspartner (35 Stunden Vorbereitung Zertifikat)
  • Kleine Gruppen (max. 10 Personen) für individuelle Unterstützung
  • Praxisnahe Szenarien aus dem echten Projektalltag, vermittelt von Trainern mit über 20 Jahren Erfahrung
  • Flexibel: Teilnahme auf Deutsch oder Englisch möglich
  • Zentrale Lage in der Nähe des Bahnhofs Baden
  • In Partnerschaft mit STS (PMI Authorised Training Partner)

Veranstaltungsort

R+R Burger und Partner AG in Baden, Duplex, Brown Boveri Strasse 12

Nur wenige Schritte vom Bahnhof Baden entfernt – zentral und gut erreichbar.

Kurstermine

  • 24./25. August & 7./8.  September 2026 (Englisch) - jeweils Mo/Di
  • 26./27. Oktober & 9./10.  November 2026 (Deutsch) - jeweils Mo/Di

Paketbeschreibung

2'900 CHF (zzgl. MwSt.), inklusive:

  • Für Anmeldungen bis zum 15. August 2026: Zusätzlich 1 Stunde individuelles Coaching nach dem Kurs.
  • Sämtliches Kursmaterial zur Prüfungsvorbereitung auf der Projects4P- / und PMI-Trainingsplattform
  • STS Online-Prüfungssimulator

Weiterführende Informationen (PDF)

Kontaktieren Sie uns noch heute, um Ihren Platz zu reservieren.

Anmeldung

Sind Sie unsicher, ob die PMP-Zertifizierung zu Ihrem beruflichen Hintergrund passt? Nehmen Sie an unserer kostenlosen Q&A-Session teil und finden Sie es heraus – ganz unverbindlich! Registrieren Sie sich für die Q+A per Mail: info@projects4p.ch

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10.07.2026

Herzlich willkommen, Maria Jose Hernandez Guevara!

Wir freuen uns, Maria als neue Mitarbeiterin bei R+R willkommen zu heissen und wünschen ihr einen erfolgreichen Start.

Maria verfügt über einen MSc in Bauingenieurwesen (Geotechnik/Bau und Erhaltungsmanagement) der ETH Zürich sowie einen BSc in Bauingenieurwesen (Honours, cum laude) der Universidad de Los Andes in Bogotá, Kolumbien.

Dank ihrer langjährigen Erfahrung in der Bauherrenvertretung, im Untertagebau, im Beschaffungswesen sowie im operativen und strategischen Projektmanagement erweitert sie die Beratungs- und Fachkompetenz von R+R optimal.

12.06.2026

N11/60, N01/42 UPlaNS –Verzw. ZH-Ost – Kloten Süd (ZOK), Phasenabschluss Erhaltungskonzept (EK)

Renato Käppeli / Stefan Isler

Wir begleiteten die ASTRA Filiale Winterthur die letzten 2 Jahre als Bauherrenunterstützung bei der Erarbeitung des Erhaltungskonzepts (EK) im Projekt ZOK.

Dabei wurden neben Erneuerungsmassnahmen auch kleinere punktuelle Ausbauten zur Verbesserung der Verkehrssicherheit und des Verkehrsflusses geprüft.

Eine besondere Herausforderung in diesem anspruchsvollen Projekt stellte dabei die dichte Besiedlung und das hohe Verkehrsaufkommen im Umfeld des Flughafen Zürich dar.

Die Genehmigung des EK liegt vor und wir freuen uns, auch die nächsten Projektphasen Massnahmenkonzept (MK) und Auflageprojekt (AP) begleiten zu dürfen.

19.05.2026

N06.32 EP Muri – Rubigen

Das Eidgenössischen Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation (UVEK) erteilte am 23. April 2026 die Plangenehmigungsverfügung für das Ausführungsprojekt «N06.32 EP Muri – Rubigen» auf der A6 der ASTRA Filiale Thun. Sofern keine Beschwerden eingehen, kann die nächste Planungsphase mit dem Detailprojekt gestartet werden. Ab 2029 wird der Nationalstrassenabschnitt sowie der Zubringer Richtung Worb instandgesetzt.

News
20.07.2026
Vorbereitungskurse zur PMP®-Zertifizierung
10.07.2026
Herzlich willkommen, Maria Jose Hernandez Guevara!
12.06.2026
N11/60, N01/42 UPlaNS –Verzw. ZH-Ost – Kloten Süd (ZOK), Phasenabschluss Erhaltungskonzept (EK)
19.05.2026
N06.32 EP Muri – Rubigen
Jernbaneverket

Follobahn Benchmarking

Die neue, überwiegend im Tunnel verlaufende Follobahn verbindet Oslo mit Ski und wird zukünftig zur Hauptachse des Bahnverkehrs im Südosten Norwegens. Für den Infrastrukturbetreiber Jernbaneverket hat R+R die Kosten des Vorhabens untersucht und sie im Rahmen einer Benchmarking-Studie vergleichbaren internationalen Projekten gegenübergestellt.

Die heutige Eisenbahn-Hauptstrecke von Oslo Richtung Südosten ist stark belastet und aufgrund ihrer Trassierung verhältnismässig langsam. Deshalb wurde eine 25 km lange, überwiegend im Tunnel geführte Neubaustrecke, die die Städte Oslo und Ski direkt miteinander verbindet, in den Nationalen Transportplan 2010-2019 aufgenommen. Das Vorhaben wird durch Ausbauten in den Bereichen der Knotenpunkte Oslo und Ski ergänzt. Mit den Planungsarbeiten am Projekt Follobahn wurde 2010 begonnen. Nach der Fertigstellung wird die Follobahn als neue Hauptachse dem Bahnverkehr zwischen Oslo und der Region östlich des Oslofjordes, aber auch dem Fern- und dem internationalen Verkehr Richtung Schweden dienen. Damit entsteht in diesem bereits heute dicht genutzten Korridor eine weitere leistungsfähige und schnelle Verkehrsachse, die eine Grundvoraussetzung für ein attraktives Verkehrsangebot darstellt.

R+R hat im Auftrag des norwegischen Eisenbahn-Netzbetreibers Jernbaneverke die Kostenschätzungen einem Kosten-Benchmarking unterzogen. Dafür wurden die Kostenstrukturen analysiert. Auf Basis der umfangreichen technischen Dokumentation wurden Kostenkennzahlen ermittelt. Im Mittelpunkt der Arbeiten stand der Vergleich der Kostenkennzahlen der Follobahn mit den entsprechenden Werten aus der umfangreichen Projektdatenbank, die R+R im Rahmen des Infracost-Projektes aus Kostendaten von über 200 internationalen Bahnprojekten der letzten 20 Jahre zusammengestellt hat. Es zeigte sich, dass die Baukosten des Follobahn-Tunnels eher unter dem Durchschnitt vergleichbarer Projekte liegen, während hingegen die Kosten für Erdarbeiten und die bahntechnische Ausrüstung überdurchschnittlich sind. Die Analyse identifizierte die Bereiche mit überdurchschnittlichen Kosten, zeigte die Kostentreiber auf und gab dem Jernbaneverket Hinweise auf Einsparungspotentiale und Ansätze für zukünftige Massnahmen zur Kostenreduktion.

Eckdaten

Auftraggeber
Jernbaneverket

Bearbeitungszeit
2012

Projektvolumen
3 Mia. CHF

Projektart
Bahn

Dienstleistungsbereich
Beratung

Kompetenzfelder
Benchmarking

Downloads
Projektblatt

Ansprechpartner

Dr. Jost Lüking

Berater Ökonomie, Präsident Verwaltungsrat